自上次10月PO完文章後就沒有再更新了😆，小孩出生後好忙喔orz
前言
續上次問完老闆後(圖一)就衝去台中拉
圖一、與老闆的對話
當天請了假從基隆出發到台中太平，好久沒那麼熱血了😆，兩百多公里受過公路車的洗禮倒也不是什麼問題自己騎有點無聊就是了。
討論施工
到了目的地後找了一下位置，地點是個鐵工廠，裡面一些加工機，於是就打給老闆說我到囉，接著就跟老闆大概說一下訴求，原本只是想要強化一下車台，不過透過老闆的建議，荷包漸漸地恩湯.....。老闆建議說KTR的拖曳角比較大且KTR的沖壓車架其實強度也不太好建議可以從野狼車架去做修改。
接著又看看我的尾殼說，要不要連駝峰一起做新的，我會照你油箱的曲面製作唷，接著就給我看看他之前做的駝峰(真的太優秀了😳)，於是我 就一起弄一弄吧....
接著回基隆的路途上，我就一邊思考既然要做車架了，一些整體的小細節跟老闆說清楚好了，於是LIST下面的一些修改點給老闆(圖二)
圖二、修改LIST
施工期間老闆會一直用LINE更新目前資訊，如果有碰到什麼問題也會當下跟車主確認後再進行，跟我以往碰到的一般車行不一樣，只能說這個老闆真的是用心而且佛心😂😂😂，畢竟對這個行業來說每分每秒都是成本，能做到這樣真的不容易，當然施工時間也會拉得很長。
車況
圖三是我原本的走線，因為掏空而且加上行車紀錄器全部都塞在扁扁的駝峰裡，所以整個很慘....，而且每次有問題要拆駝峰的時候都很想死，因為所有螺絲都在副車架下用螺母鎖，而且要把所有的內土除拆掉才摸得到駝峰的螺母orz
圖三、原車況走線
圖四、內土除螺絲
接著是三角台的螺帽被防甩頭磨到漆都不見了orz，我自己是知道就用補漆筆塗一塗眼不見為淨.....(圖五)
圖五、三角台螺帽
後搖臂輪框未置中，改完搖臂後店家墊了一堆墊片，後來我拆裝可能也沒注意可能漏了一些墊片造成後輪未置中orz(圖六、七、八)
圖六、後搖臂墊片
圖七、鍊條變形
圖八、後卡鉗咬死
接著是高速甩頭問題，原來頭碗的滾針軸承掛了，給原本車店檢查說這個車本來就是比較會甩，建議改搖臂orz
圖九、頭碗滾針軸承
接著是側柱越停越歪.....，原來是鎖側柱的螺母噴掉了，然後螺絲整根歪掉orz
圖十、側柱螺絲
圖十一、避震未用墊片直接鎖上
車架開工
接著老闆就傳了新車架的圖過來拉!!! 終於要開工了
圖十一、野狼車架
圖十三、引擎上車架
引擎下鎖點
圖十四、車架強化底部
圖十五、車架強化前部
接著老闆打電話過來說，欸你搖臂真的太長了orz，副車架會很長喔，我盡量調整不要那麼突兀........。看到車架整體後，副車架也太空了吧orz 算了頭都洗了，牽一髮動全身阿....，所以改裝要一次改好不要東弄一點西弄一點。
圖十六、副車架
圖十七、環抱車台接點
圖十九、車架焊接完工
圖二十、後輪至副車台距離
接著是內土除的配置，因為當初有跟老闆提到過因為住基隆太潮濕了，希望有內土除的配置能夠擋水，避免泥土跟水直接噴向空濾，老闆的撒必數，後輪土除。
接著是副車架的擋泥板，畢竟電系都會安裝在副車架內，看起來中規中矩，擋泥板有再內縮避免避震壓縮到底會撞到擋泥板。
圖二十三、副車架擋泥板
接著是後腳踏鎖點，因為原本KTR車台是沒有鎖點的，所以用武田套件並且加上自製的可調後移，現在在新車台上可調鎖點變得有點多餘😂😂😂，先這樣吧沒資金了。
圖二十四、腳踏後移車架鎖點
再來是油箱鎖點，因為原本油箱是大陸的輕遊俠，油箱固定高度跟位置都跟原廠完全不同，所以老闆這邊設定可以調整固定點的小配件進行固定。
圖二十五、油箱固定配件
圖二十五、油箱固定配件鎖上車台
接著是側柱，越停越歪的側柱老闆直接做一組新的💗💗
圖二十六、KTR原廠側柱及手工側柱比較圖
圖二十七、手工側柱
圖二十八、前叉試裝
沒想到只是想說強化車台沒想到有那麼多小細節要注意orz。
下次就是開始外型的施工囉油箱及駝峰。
To be continued
請問還有後續嗎？
回覆刪除有喔... 只是難產orz
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