去年有空的時候都會騎騎我的老K上班，比起速可達我還是喜歡檔車的操作感跟騎姿拉，在上班的路途中有一些小灣與下坡，時速大概80左右的時候騎起來扭來扭去的💩 當時心裡想 咦?是 心臟太小 了嗎... (記得以前穩定度沒有那麼差啊...) 圖一的樣態是我已經更換過勁前叉跟MSP後高低速可調避震，不過騎乘感受到的扭動方式，不太像避震沒調教好的感覺，像是前叉或車架在扭動。於是下班後就跑去車行...，抓看看問題 圖一、後避震MSP + 勁前 叉 阻尼封孔 車行騎乘了一下說，應該是搖臂太短穩定性會比較差(我KTR改49cm)，而且KTR車架本來就是比野狼弱。 於是詢問店家大概搖臂加長到什麼程度可以增加穩定性，我要求大概時速60~80km/h左右不要亂扭救OK了，店家回覆大概53~54，心裡想拉長5cm外觀應該不會太醜，於是默默的把瘦弱的荷包給宰了花了十張小朋友更換搖臂去拯救我的老K...😭，請務必救救他。 交車那天看到自己的車有點傻眼，奇怪搖臂怎麼長到爆..... 圖二、改裝訂製搖臂 老闆54有那麼長嗎....，老闆回說 喔... 因為ktr的只有訂做58的所以我們就直接訂58的搖臂囉.... 當下有點傻眼，如果先知會的話我就不改了，整體看起來很詭異😢，大概看起來有點像直線加速車那種長度.... 圖二、改裝訂製搖臂側面(1) 圖二、改裝訂製搖臂側面(2) 而且避震鎖點也比較偏後，所以車高跟原先設定的也不一樣了.... 阿改了都改了能怎樣........吐血😭，配上短管也有說不上的詭異， 而且自己又貼了油箱防滑貼整體又更醜了Orz。 後來有一天看到了FB的三X製作，FB上各種改裝包含車架強化重製， 還有一些油箱與單座駝峰的作品驚為天人😍，於是默默的密了FB的老闆 圖四、三X製作野狼改裝 圖五、與老闆的對話 後來過沒兩個禮拜瞞著老婆就從台北騎到台中去找老闆了😆 To be continued